10时，李卫国在水陆自行车上安装蓝色浮筒，准备出发
10时15分，李卫国的学生小雷骑着水陆自行车下水，向对岸直骑，好在昨日江上风浪不大，小雷有闲庭信步之感
自行车原本是在陆地上的交通工具，用支架固定8只吹塑浮桶后，就可穿行水面，渡江渡河。昨日，退休工程师李卫国自制的“水陆自行车”，从长江大桥武昌桥头下水，只用58分钟就成功渡过长江，抵达汉口江滩。
上午天阴、微风，江水湍急。10时15分，李卫国的学生雷志前骑“水陆自行车”从武昌桥头下水，先逆水骑行至江中第二个桥墩处，然后调头顺流而下，骑向对岸。一艘木质小渔船陪伴左右，武汉水上救援队队长俞关荣在船上为其义务护航。
“水陆自行车”由一辆绿色的“红樱桃”牌老式弯梁自行车改装，车是老李花100多元买的。“水上漂”的秘密全在两个部件：8个蓝色的吹塑浮桶，可提供大约2吨的浮力；装在自行车后轮上的黄色塑料桨轮，提供推进动力。
李卫国今年63岁，曾任企业结构设计工程师。2008年开始试制“水陆自行车”，前后共花费3万多元。今年6月16日，“水陆自行车”挑战汉江成功，30分钟在汉江骑行一个来回；10月2日，他应日本电视台邀请赴深圳小梅沙挑战大海，遭遇惨痛失败。回汉后，李卫国再次改进，加固浮筒，更换后轮支架，减轻3公斤自重，车的稳定性有了很大提高。
昨日江水汹涌起伏，雷志前骑在“水陆自行车”上，8只浮筒随钢架撑开，将车身托得稳稳的，骑行十分轻松。江中正在驶过一支船队，10多只满载黄砂的货船前后蜿蜒200多米，小雷静待舰队过尽才得以骑向对岸。
一艘从武汉关码头开出的轮渡驶过旁边，船上的乘客们看到这辆奇形怪状的自行车，纷纷朝这边挥手；“水陆自行车”经过停泊在武汉关的西安舰，舰上工作人员也挤到舷边观望。
11时13分，“水陆自行车”顺利抵达武汉关下游的三峡石广场附近江滩。雷志前称，江上骑行一点都不疲劳，也不危险，只是被浪打湿了裤脚。网上检索的结果显示，这是“水陆自行车”首次成功渡过长江。
退休工程师李卫国自制的“水陆情侣自行车”在长江成功试水，双人同骑“水上漂”。
上午10时许，一男一女两名助手骑上“水上漂”，在长江平湖门段江边转了好几圈。离岸数米时，仍能在湍急长江水中保持平稳，悠然自得
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